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인류의 가장 중요한 발견

인류의 가장 중요한 발견


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끊임없는 진보, 새로운 기술, 발명 및 발견을 찾고 소개하지 않으면 인류는 존재할 수 없었습니다. 오늘날 많은 사람들이 구식이며 불필요하며 바퀴와 같은 다른 사람들은 여전히 ​​봉사합니다.

소용돌이는 많은 발견을 삼 켰고, 그 중 일부는 수백 년이 지난 후에야 인식되고 구현되었습니다. 인류의 어떤 발명품이 가장 중요한지 알아보기 위해 수많은 질문이 제기되었습니다.

한 가지는 분명합니다-합의가 없습니다. 그럼에도 불구하고 인류 역사상 가장 위대한 10 가지 발견이 수집되었습니다.

놀랍게도 현대 과학의 발전은 대부분의 사람들에게 기본적인 발견의 중요성을 흔들지 않았다는 것이 밝혀졌습니다. 대부분의 발명품은 너무 오래되어서 저자의 이름을 정확하게 지정하는 것이 어려워 보입니다.

불. 첫 번째 장소는 논쟁하기 어렵다. 사람들은 오랫동안 불의 유익한 특성을 발견했습니다. 그것의 도움으로 음식의 맛을 따뜻하게하고 밝게하고 변화시킬 수있었습니다. 처음에, 사람은 화재 나 화산 폭발로 인해 발생하는 "야생"화재를 다루었 다. 두려움은 호기심으로 대체되어 화염이 동굴로 이동했습니다. 시간이 지남에 따라 사람은 스스로 불을 피우는 것을 배웠고, 끊임없는 동반자, 경제의 기초, 동물로부터의 보호자가되었습니다. 결과적으로 화재, 세라믹, 야금, 증기 기관 등으로 인해 많은 후속 발견이 가능해졌습니다. 독립적으로 화재를 얻는 길은 길었습니다. 수년 동안 사람들은 마찰을 사용하여 화재를 추출하는 방법을 배울 때까지 동굴에서 가정 화재를 유지했습니다. 마른 나무 막대기 두 개를 가져 왔는데 그중 하나에는 구멍이있었습니다. 첫 번째는 땅에 엎드려 눌렀습니다. 두 번째는 구멍에 삽입되어 손바닥 사이에서 빠르게 회전하기 시작했습니다. 나무는 가열되고 점화되었습니다. 물론이 과정에는 특정 기술이 필요했습니다. 인류의 발달과 함께, 불을 얻는 다른 방법들이 생겨났다.

바퀴. 카트는이 발견과 밀접한 관련이 있습니다. 과학자들은 바퀴의 원형이 롤러였으며, 이는 운반 과정에서 돌과 나무 줄기 아래에 놓인 롤러라고 생각합니다. 아마 누군가가 관찰하고 회 전체의 특성을 알아 차렸을 것입니다. 따라서 중앙의 로그 롤러가 가장자리보다 얇 으면 측면을 벗어나지 않고 더 균일하게 움직입니다. 사람들은 이것을 알아 차리고 이제 가오리라고 불리는 장치가 나타났습니다. 시간이 지남에 따라 디자인은 단단한 로그에서 축으로 연결된 두 개의 롤러 만 남았습니다. 나중에 그들은 일반적으로 따로 만들어지기 시작했습니다. 그래서 바퀴가 발견되어 즉시 첫 번째 카트에서 사용되기 시작했습니다. 다음 세기와 수천 년 동안 사람들은이 중요한 발명을 개선하기 위해 열심히 노력해 왔습니다. 처음에는 단단한 바퀴가 차축에 단단히 연결되어 회전했습니다. 그러나 굽히면 무거운 마차가 부서 질 수 있습니다. 그리고 바퀴 자체는 불완전했으며 원래는 한 조각의 나무로 만들어졌습니다. 이것은 첫 번째 손수레가 다소 느리고 서투른 것이었고, 강하지 만 서두르지 않은 황소를 사용했습니다. 진화의 주요 단계는 고정 차축에 허브가 장착 된 휠의 발명이었습니다. 바퀴 자체의 무게를 줄이기 위해 바퀴를 자르고 횡 괄호로 강성을 강화했습니다. 석기 시대에는 더 나은 옵션을 만드는 것이 불가능했습니다. 그러나 인간의 삶에서 금속이 출현하면서 바퀴는 금속 테두리와 스포크를 받았으며 10 배 빠르게 회전 할 수 있었고 더 이상 돌과 마모를 두려워하지 않았습니다. 발이 빠른 말이 마차에 타기 시작하면서 속도가 눈에 띄게 증가했습니다. 그 결과, 휠은 모든 기술 개발에 가장 강력한 자극을 줄 수있는 발견이되었습니다.

쓰기. 인류의 전체 발전에 대한 본 발명의 중요성을 부인하는 사람은 거의 없다. 문명의 발전은 어디로 갈 것인가, 어떤 단계에서 우리는 필요한 정보를 특정한 상징으로 고치는 법을 배우지 못했을 것입니다. 이로써 저장 및 전송이 가능해졌습니다. 글을 쓰지 않으면 현재의 형태로 우리 사회가 존재하지 않을 것임이 분명합니다. 정보를 전송하기위한 첫 번째 형태의 상징은 약 6 천년 전에 나타났습니다. 그 전에 사람들은 더 원시적 인 신호를 사용했습니다-연기, 가지 ... 나중에 데이터를 전송하는 더 복잡한 방법이 생겼습니다. 예를 들어 잉카는 이것을 위해 매듭을 사용했습니다. 다른 색상의 끈은 다양한 매듭으로 묶여 막대기에 고정되었습니다. 수신인이 메시지를 해독했습니다. 이런 글은 중국과 몽골에서 이루어졌다. 그러나 글쓰기 자체는 그래픽 심볼의 발명에서만 나타납니다. 첫째, 그림 문자가 받아 들여졌습니다. 그들에게 그림의 형태로 사람들은 현상, 사건, 사물을 개략적으로 묘사했습니다. 석기 시대에는 그림 문자가 널리 퍼져 있었기 때문에 너무 많이 연구 할 필요는 없었습니다. 그러나 복잡한 생각이나 추상적 인 개념을 전달하는 데는 이런 유형의 글쓰기가 적합하지 않았습니다. 시간이 지남에 따라 특정 개념을 나타내는 전통적인 표지판이 그림에 도입되기 시작했습니다. 그래서 두 팔이 교환을 상징했습니다. 점차 원시적 픽토그램이 더 명확 해지고 명확 해졌으며 글은 표의 문자가되었습니다. 상형 문자 쓰기가 가장 높은 형태가되었습니다. 첫째, 고대 이집트에서 시작하여 극동-일본, 중국으로 퍼졌습니다. 이러한 상징들은 이미 가장 복잡한 생각까지도 모든 생각을 반영하는 것을 가능하게했습니다. 그러나 외부인에게는 비밀을 이해하기가 매우 어려웠으며 읽고 쓰는 방법을 배우려는 사람에게는 수천 개의 표시를 배워야했습니다. 결과적으로 소수의 사람 만이이 기술을 익힐 수있었습니다. 그리고 4 천년 전에, 고대 페니키아 인들은 문자와 소리의 알파벳을 발명하여 다른 많은 사람들의 모델이되었습니다. 페니키아 인들은 22 개의 자음을 사용하기 시작했는데, 각각의 소리는 다른 소리를 나타 냈습니다. 새로운 서한을 통해 어떤 단어라도 그래픽으로 전달할 수있게되었으며 쓰기를 배우기가 훨씬 쉬워졌습니다. 이제 그것은 전체 사회의 재산이되었습니다.이 사실은 전 세계에 알파벳이 빠르게 퍼졌습니다. 오늘날 일반적인 알파벳의 80 %가 정확히 페니키아 뿌리를 가지고 있다고 믿어집니다. 페니키아 문자의 마지막 중요한 변화는 그리스인에 의해 이루어졌습니다. 문자는 자음뿐만 아니라 모음으로 표시되기 시작했습니다. 차례로 그리스어 알파벳은 대부분의 유럽 알파벳의 기초를 형성했습니다.

종이. 본 발명은 이전의 것과 밀접한 관련이있다. 중국인은 종이의 발명가가되었습니다. 그것을 사고라고 부르기는 어렵습니다. 고대부터 중국은 책에 대한 사랑뿐만 아니라 끊임없이보고하는 복잡한 관료주의 관리 시스템으로 유명했습니다. 그렇기 때문에 저렴하고 컴팩트 한 작문 자료가 특별히 필요했습니다. 종이가 나오기 전에 사람들은 비단과 대나무 판에 글을 쓰곤했습니다. 그러나 이러한 재료는 잘 맞지 않았습니다. 실크는 비싸고 대나무는 무겁고 부피가 컸습니다. 일부 조성물은 운반하기 위해 전체 카트가 필요하다고한다. 종이의 발명은 비단 누에 고치의 가공에서 나왔다. 여자들은 그들을 끓인 다음 매트 위에 펴서 매끄럽게 갈아줍니다. 비단면 양모를 받아 물을 빼냈다. 이 처리 후, 매트 상에 얇은 섬유질 층이 남았으며, 건조 후, 쓰기에 적합한 종이로 변 하였다. 나중에 의도적으로 준비하기 위해 결함이있는 고치를 사용하기 시작했습니다. 그러한 종이는 목화라고 불리었고 꽤 비쌌습니다. 시간이 지남에 따라 문제가 생겼습니다. 실크로만 종이를 만들 수 있습니까? 또는 바람직하게는 식물 기원의 임의의 섬유질 원료가 이들 목적에 적합하다. 이야기에 따르면 105 년에 어떤 공식 Tsai Lun은 오래된 어망에서 새로운 등급의 종이를 만들 수있었습니다. 품질은 실크와 비슷했으며 가격은 훨씬 낮았습니다. 이 발견은 국가와 문명 모두에게 중요해졌습니다. 사람들은 글을 쓸 수있는 고품질의 저렴한 자료를 받았으며 이에 대한 대체물을 찾지 못했습니다. 다음 세기에는 제지 기술이 몇 가지 중요한 개선을 가져 왔으며 프로세스 자체가 빠르게 발전하기 시작했습니다. IV 세기에 종이는 마침내 대나무 판자를 대체했으며, 곧 나무 껍질, 대나무 및 갈대와 같은 저렴한 식물 재료로 생산할 수 있음을 알게되었습니다. 이것은 중국에서 대량으로 자라는 대나무이기 때문에 특히 중요했습니다. 생산 비밀은 몇 세기 동안 가장 엄격한 신뢰를 유지해 왔습니다. 그러나 751 년에 일부 중국인들은 아랍인들과 충돌하여 그들에게 붙잡 혔습니다. 이것이 5 세기 동안 유럽에 종이를 수익성있게 팔고 있던 아랍인들에게 비밀이 알려지게 된 방법입니다. 1154 년에 이탈리아에서 종이 생산이 시작되었고 곧 독일과 영국에서 공예가 마스터되었습니다. 다음 세기에 종이는 널리 보급되어 모든 새로운 응용 분야를 정복했습니다. 그 중요성은 너무 커서 우리 시대가 때때로 "종이"라고 불립니다.

화약과 총기. 이 유럽의 발견은 인류 역사에서 큰 역할을했습니다. 많은 사람들이 폭발적인 혼합물을 만드는 법을 알고 있었고 유럽인은 이것을 배우는 마지막 문명 사람들이었습니다. 그러나 그들은이 발견으로부터 실질적인 이익을 얻을 수있는 사람들이었습니다. 화약 발명의 첫 번째 결과는 총기 개발과 군사 문제의 혁명이었습니다. 사회 변화도 뒤따 랐습니다. 무장 한 기사들은 총과 총의 발사 전에 후퇴했습니다. 봉건 사회는 더 이상 회복 할 수없는 강한 타격을 받았습니다. 결과적으로 강력한 중앙 집중식 상태가 발생했습니다. 유럽에서 출현하기 몇 세기 전에 화약 자체가 중국에서 발명되었습니다. 분말의 중요한 구성 요소는 질산으로, 일부 지역에서는 일반적으로 눈과 비슷한 기본 형태로 발견되었습니다. 질산과 석탄의 혼합물에 불을 피우면서 중국인은 작은 발적을 관찰하기 시작했습니다. 5 세기와 6 세기 초에 중국의 의사 타 오홍 칭 (Tao Hong-ching)은 질산염의 특성을 처음으로 설명했다. 그 이후 로이 물질은 일부 약물의 성분으로 사용되었습니다. 화약의 첫 번째 샘플의 출현은 황과 질산염의 혼합물을 준비하여 메뚜기 나무 조각을 추가 한 연금술사 Sun Si-miao에 기인합니다. 가열되면 강한 불꽃이 발생하여 과학자가 논문 "단 징 (Dan Jing)"에 기록했습니다. 화약의 성분은 질산 칼륨, 황 및 석탄의 세 가지 주요 성분을 실험적으로 확립 한 동료들에 의해 더욱 개선되었습니다. 중세 중국인은 과학적으로 폭발의 영향을 설명 할 수 없었지만 곧 군사용으로 화약을 사용하도록 적응했습니다. 그러나 이것은 혁신적인 효과가 없었습니다. 사실 혼합물은 정제되지 않은 구성 요소로 준비되어있어 소소한 영향을 미쳤습니다. XII-XIII 세기에만 중국은 총기와 유사한 무기를 만들었고 로켓과 페타 드도 발명되었습니다. 곧 몽골 인과 아랍인, 그리고 유럽인들로부터 비밀을 알게되었습니다. 화약의 두 번째 발견은 박격포에서 분쇄 된 질산염, 석탄 및 황 혼합물을 분쇄하기 시작한 수도사 Berthold Schwarz에 기인합니다. 폭발로 인해 테스터의 수염이 났지만 그러한 에너지를 사용하여 돌을 던질 수 있다는 생각이 떠 올랐습니다. 처음에는 화약이 가루였으며 분말이 배럴의 벽에 붙어 있기 때문에 사용하는 것이 불편했습니다. 그 후, 우리는 덩어리와 곡물에 화약을 사용하는 것이 훨씬 더 편리하다는 것을 알았습니다. 이것은 또한 점화에 더 많은 가스를 주었다.

통신 수단-전화, 전신, 라디오, 인터넷 및 기타. 150 년 전만해도 유럽과 영국, 미국, 식민지간에 정보를 교환 할 수있는 유일한 방법은 증기선 메일뿐이었습니다. 사람들은 몇 주 또는 몇 달 지연되어 다른 국가에서 무슨 일이 있었는지 배웠습니다. 따라서 유럽에서 미국으로의 뉴스는 최소 2 주간 진행되었습니다. 이것이 전신의 출현이 근본적으로이 문제를 해결 한 이유입니다. 결과적으로, 지구의 모든 부분에 기술적 인 참신함이 나타 났으며, 한 반구의 뉴스가 몇 시간과 몇 분 안에 다른 반구에 도달 할 수있었습니다. 낮에는 이해 당사자가 비즈니스 및 정치 뉴스, 주식 시장 보고서를 받았습니다. 전신은 거리에 걸쳐 서면 메시지를 전송하는 것을 가능하게했다. 그러나 곧 발명가들은 사람의 목소리 나 음악의 소리를 어느 거리 까지나 전송할 수있는 새로운 의사 소통 수단에 대해 생각했습니다. 이 문제에 대한 첫 번째 실험은 1837 년 미국 물리학 자 페이지에 의해 수행되었습니다. 그의 단순하지만 시각적 인 실험은 원칙적으로 전기를 사용하여 소리를 전송할 수 있음을 증명했습니다. 일련의 후속 실험, 발견 및 구현으로 오늘날의 전화, 텔레비전, 인터넷 및 기타 현대 통신 수단에 등장하여 사회 생활에 혁명을 일으켰습니다.

차. 목록에 나온 가장 위대한 발명품과 마찬가지로 자동차는 시대에 영향을 줄뿐만 아니라 새로운 것을 만들어 냈습니다. 이 발견은 운송의 한 영역에만 국한되지 않습니다. 자동차는 현대 산업을 형성하고 새로운 산업을 창출했으며 생산 자체를 재구성했습니다. 규모가 크고 인라인이되었습니다. 지구조차도 바뀌 었습니다. 이제는 수백만 킬로미터의 도로로 둘러싸여 있으며 생태도 악화되었습니다. 심지어 인간의 심리학도 변했습니다. 오늘날 자동차의 영향은 매우 다양하여 인간의 모든 영역에 존재합니다. 발명의 역사에는 많은 영광스러운 페이지가 있었지만 가장 흥미로운 것은 그 존재의 첫해와 관련이 있습니다. 일반적으로 자동차가 성숙함에 도달하는 속도는 감동 할 수 없습니다. 불과 25 년 만에 신뢰할 수없는 장난감은 방대하고 인기있는 차량이되었습니다. 현재 세계에는 약 10 억 대의 자동차가 있습니다. 현대 자동차의 주요 기능은 100 년 전에 형성되었습니다. 휘발유 자동차의 선구자는 페리였습니다. 1769 년 프랑스 인 Kunyu는 3 톤의화물을 운반 할 수있는 증기 카트를 만들었지 만 최대 4km / h의 속도로 움직일 수있었습니다. 기계가 느리고 보일러 작업이 어렵고 위험했습니다. 그러나 증기 구동 운동의 아이디어는 추종자를 사로 잡았습니다. 1803 년에 Trivaitik은 영국에서 최초의 증기 기관을 건설했으며,이 증기 엔진은 최대 10 명까지 탑승 할 수 있으며, 15km / h까지 가속됩니다. 런던 구경꾼들은 기뻐했습니다! 현대의 의미에서 자동차는 내연 기관의 발견으로 만 나타났습니다. 1864 년에 오스트리아 마르쿠스의 차량이 태어 났으며, 휘발유 엔진으로 구동됩니다. 그러나 자동차의 공식 발명가의 영광은 두 명의 독일인 Daimler와 Benz에게 갔다. 후자는 2 행정 가스 엔진 생산을위한 공장 소유주였다. 여가와 자동차 개발을위한 충분한 자금이있었습니다. 1891 년 고무 공장 인 에두아르 미쉐린 (Edouard Michelin)의 소유주가 자전거 용 탈착식 공압 타이어를 발명했으며 4 년 후 자동차 용 타이어도 생산했습니다. 같은 1895 년에 타이어는 지속적으로 펑크가 났지만 경주 도중 테스트를 거쳤지만, 차량을 부드럽게 움직여 승차감을 더 편안하게하는 것이 분명해졌습니다.

전기 램프. 그리고이 발명은 최근 19 세기 말에 우리 삶에 나타났습니다. 첫째, 도시의 거리에 조명이 나타난 다음 주거용 건물에 들어 왔습니다. 오늘날 문명화 된 사람의 삶은 전기 조명 없이는 상상하기 어렵습니다. 이 발견은 엄청난 결과를 가져 왔습니다. 전기는 에너지 분야에 혁명을 일으켜 산업계가 크게 변화하도록했습니다. 19 세기에는 두 가지 유형의 전구 인 아크 및 백열 램프가 널리 보급되었습니다. 가장 먼저 나타나는 것은 아크 램프였으며, 그 빛은 볼타 아크와 같은 현상에 기초했습니다. 강한 전류에 연결된 두 개의 전선을 연결 한 다음 분리하면 끝 사이에 광선이 나타납니다. 1803 년 러시아 과학자 Vasily Petrov가이 현상을 처음으로 관찰했으며 영국인 데비는 1810 년에만 그러한 영향을 설명했습니다. 조명 원으로 볼타 아크를 사용하는 것은 두 과학자들에 의해 설명되었습니다. 그러나 아크 램프는 불편 함을 겪었습니다. 전극이 타면서 서로를 향해 끊임없이 움직여야했습니다. 그들 사이의 거리를 초과하면 빛의 깜박임이 수반되었습니다. 1844 년 프랑스 인 푸코는 아크 길이를 수동으로 조정할 수있는 최초의 아크 램프를 개발했습니다. 4 년 안에, 본 발명은 파리의 사각형 중 하나를 조명하기 위해 적용되었다. 1876 ​​년 러시아 엔지니어 Yablochkov는 설계를 개선했습니다. 석탄으로 대체 된 전극은 이미 서로 평행했으며 끝 사이의 거리는 항상 변경되지 않았습니다. 1879 년 미국의 발명가 에디슨은 디자인 개선을 시작했습니다. 그는 전구가 길고 밝은 빛을 내기 위해서는 필라멘트에 적합한 재료가 필요하며 주변에 희미한 공간이 생길 것이라고 결론을 내 렸습니다. 대규모의 Edison은 많은 실험을 수행했으며 적어도 6 천 가지의 다양한 화합물이 테스트 된 것으로 추정됩니다. 이 연구는 미국 10 만 달러가 들었다. 에디슨은 점차 실에 금속을 사용하기 시작했으며 결국에는 탄화 대나무 섬유에 정착했습니다. 그 결과, 3 천 명의 관중이있을 때, 발명가는 자신이 개발 한 전구를 공개하여 그의 집뿐만 아니라 주변의 여러 거리를 조명했습니다. 에디슨의 전구는 오래 지속되어 대량 생산에 적합한 최초의 전구였습니다.

항생제 이 곳은 훌륭한 의약품, 특히 페니실린에 전념합니다. 항생제는 지난 세기의 주요 발견 중 하나로 의학 분야에 혁명을 일으켰습니다. 오늘날 모든 사람들이 그러한 약물에 얼마를 빚지고 있는지 이해하지는 못합니다. 80 년 전만해도 수만 명의 사람들이 이질로 사망했고, 폐렴은 치명적인 질병이며, 패혈증은 거의 모든 수술 환자의 사망을 위협했으며, 폐포는 위험하고 치료하기 어려웠으며, 폐렴 전염병은 사형 선고처럼 들렸다는 사실에 놀랄 것입니다. 그러나 이러한 끔찍한 질병뿐만 아니라 이전에는 치료할 수 없었던 (결핵) 다른 것들도 항생제에 의해 패배했습니다. 이 약물은 군용 의약품에 큰 영향을 미쳤습니다. 이전에는 대부분의 군인들이 총알이 아니라 상처를 입은 상처로 사망했습니다. 결국 수백만 개의 박테리아 구균이 침투하여 고름, 패혈증, 괴저가 발생했습니다. 외과 의사가 할 수있는 최대치는 신체의 영향을받는 부분을 절단하는 것이 었습니다. 동료의 도움을 받아 위험한 미생물과 싸울 수 있다는 것이 밝혀졌습니다. 그들 중 일부는 중요한 활동 과정에서 다른 미생물을 파괴 할 수있는 물질을 분비합니다. 이 아이디어는 19 세기에 나타났습니다. Louis Pasteur는 탄저균이 다른 미생물에 의해 죽임을 발견했습니다. 시간이 지남에 따라 실험과 발견으로 세계 페니실린이 생겼습니다. 노련한 현장 외과 의사에게이 약은 진정한 기적이되었습니다. 가장 희망이없는 환자는 발에 걸리고 혈액 중독이나 폐렴을 극복했습니다. 페니실린의 발견과 창조는 모든 의학의 역사에서 가장 중요한 발견 중 하나로 간주되어 그 발전에 큰 자극을줍니다.

항해와 배. 돛은 오래 전에 바다로 가서 이것을 위해 보트를 만들고 싶었던 사람의 삶에서 일어났습니다. 첫 번째 항해는 평범한 동물의 피부였습니다. 선원은 손으로 그것을 잡고 바람과 관련하여 끊임없이 방향을 잡아야했습니다. 사람들이 돛대와 마당을 사용하는 아이디어를 생각해 냈을 때 알려지지 않았지만 이미 이집트 여왕 하트셉수트 시대의 가장 오래된 선박 이미지에서 돛을 다루는 다양한 장치가 있습니다. 따라서 항해는 선사 시대로 거슬러 올라간다는 것이 분명합니다. 최초의 대형 범선이 이집트에 나타 났으며 나일강은 최초의 항해 가능한 강이되었다고 믿어집니다. 매년 거대한 강이 범람하여 도시와 지역이 서로 차단되었습니다. 이집트인들은 운송을 마스터해야했습니다. 그 당시 선박은 바퀴 달린 마차보다 국가의 경제 생활에서 훨씬 더 큰 역할을했습니다. 첫 번째 유형의 선박 중 하나는 7 천년이 넘는 바지선입니다. 그녀의 모델은 사원에서 우리에게 내려 왔습니다. 이집트에는 최초의 선박 건설을위한 숲이 거의 없었으므로 파피루스는 이러한 목적으로 사용되었습니다. 그 특징은 선박의 디자인과 모양을 결정했습니다. 그들은 코와 선미가 위로 구부러진 파피루스 다발로 묶인 낫 모양의 보트였습니다. 강도를 위해 용기의 선체는 케이블과 함께 당겨졌습니다. 시간이 지남에 페니키아 인들과의 무역은 나라에 레바논 삼나무를 주었다. 5 천년 전의 작곡은 중요한 이유를 제시합니다. 그런 다음 이집트인들은 다리가 두 개인 돛대에 똑바로 항해했습니다. 바람에서만 항해 할 수 있었고, 횡풍에서는 돛대가 빨리 제거되었습니다. 약 4,600 년 전에 한쪽 다리로 된 마스트가 소개되었으며 오늘날에도 여전히 사용되고 있습니다. 배가 항해하기가 쉬워졌고 기동 능력이 향상되었습니다. 그러나 그 당시 직사각형 돛은 매우 신뢰할 수 없었으며 공정한 바람에서만 사용할 수있었습니다. 그래서 당시 배의 주요 엔진은 노 젓는 사람의 근육 강도였습니다. 그런 다음 파라오의 배의 최대 속도는 12km / h였습니다. 상선은 주로 바다로 가지 않고 해안을 따라 여행했습니다. 선박 개발의 다음 단계는 처음에는 우수한 건축 자재를 보유한 페니키아 인에 의해 이루어졌습니다. 5 천년 전, 페니키아 인들은 해상 무역 발전이 시작되면서 배를 만들기 시작했습니다. 게다가, 그들의 배는 처음에는 보트에서 디자인 기능을 가졌습니다. 상단에 보드로 덮인 보강 리브가 목재 1 개에 설치되었습니다. 이러한 디자인의 아이디어는 아마도 동물의 골격에 의해 추진되었을 것입니다. 사실, 이것은 오늘날에도 여전히 사용되는 첫 번째 프레임이 나타난 방식입니다. 최초의 용골을 만든 것은 페니키아 인이었습니다. 용골은 처음에 비스듬히 연결된 두 개의 트렁크로 연주되었습니다. 이로 인해 선박의 안정성이 향상되어 선박의 미래 개발 및 모든 미래 선박의 형태를 정의하는 기초가되었습니다.


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